1997年，中國修建秦嶺隧道時，找德國購買盾構機，德國鼻孔朝天：3.5億一台，愛買買，不買拉倒！我方負責人陷入糾結：買？還是不買？

　　盾構機是一種重型機械設備，是使用盾構法挖掘隧道的工具優發優發，，在挖掘過程中不但能夠穩步前進氣動角座閥，，還能穩定控制地面隆起和塌陷。

　　同時，盾構機可以一面挖掘，一面讓工人在隧道裡堆砌磚頭氣動閥門！，因此盾構機開過去之後，隧道也基本上鋪好了。隧道工程中有了盾構機，可以提升約10倍效率。

　　然而，當時的中國優發娛樂官網app下載，，並沒有屬于自己的盾構機，這一項技術被英、日、德壟斷，但秦嶺隧道的建設又不能採用傳統爆破的方法進行挖掘，工期長不說新萬博亞洲，人力物力耗費巨大，還容易引起山體滑坡。

　　于是優發，我國就向當時技術最先進的德國購買盾構機，沒想到德商帶著傲慢的語氣說：“一台盾構機3.5億元優發，你們愛買買，不買拉倒！”

　　聽到這話，擱誰不倒吸一口涼氣？這一台機器竟然要3.5個億？要知道，在1997年的中國新萬博亞洲，一萬塊錢就已經是巨款了！

　　由于盾構機體型非常大，德商一貫是將設備分散發往我國，到了國內我們再按照圖紙進行拼裝新萬博亞洲。但是在拼裝的過程中，我國工程師發現圖紙上有許多錯誤的地方優發。

　　當我們聯系德商新萬博亞洲，要求他們的工程師來我國進行修改組裝時，對方卻說：“想要我們工程師修改圖紙，沒問題，但是每天得另外支付1萬美金的服務費！”

　　聽到這裡，大家都氣壞了，但是機器已經買回來了，不組裝損失更大，無奈之下，我國只好答應了德商的這個無理要求。

　　更令人氣憤的是，在修改圖紙的過程中，德商對我國工程師非常防備氣動/電動蝶閥，，要求我們站的遠遠的，甚至還要拉警戒線，生怕我們偷偷學習。

　　面對這種情況，我國工程師們無可奈何，暗想：這種被人牽著鼻子的感覺太難受了，要是我們有自己的盾構機就好了，再也不用受制于人氣動/電動調節閥。。

　　令人欣慰的是，2002年，中國863計劃把盾構機列入國家關鍵技術，開始集中力量進行盾構機的研制，同年10月，盾構機研發小組正式成立。

　　項目組成立之初氣動腰鼓閥，，研發小組就遇上了大難題新萬博亞洲！這個18人的隊伍，大部分都是剛畢業不久的大學生新萬博亞洲，別說是研發盾構機了，很多人連盾構機都沒有見過，可以說完全是從零開始。

　　但中國人從來都不會輕言放棄！沒見過盾構機，那就鑽隧道、爬高坡，到有盾構機的地方去觀察，去隧道裡面研究盾構機的結構；沒有技術指導，那就從組裝圖紙開始學習摸索。

　　盾構機是集機、電、液、器、傳感于一體的大型設備，零件高達1萬多個，有時一個小小的閥門都會給團隊帶來巨大的困擾。

　　可研發團隊並不害怕，他們想盡各種辦法，一層一層抽絲剝繭，慢慢摸索，解決一個問題迎來新的問題，再解決問題，就這樣，經過6年的不斷探索，我國第一台自主研發的盾構機面世。

　　更值得一提的是，我國研發的盾構機，價格只是3.5億的一個零頭氣動/電動球閥，，現在，德國進口的盾構機大概5000萬一台，日本的在3000萬左右，而我國的盾構機價格在2500萬-5000萬之間。

　　可以說，我國憑一己之力，拉低了全球盾構機的價格，當初以3.5億賣給我們盾構機的那家公司，也硬生生地被幹倒閉了！

　　目前，中國的盾構機因性價比高優發，耐用性強，性能可靠，已經成為各國爭相購買的產品，中國現在也已經成為了盾構機出口大國。

　　在出口的盾構機上，中國也別出心裁，在設備上匹配了獨特的文化特點。比如將傳統臉譜元素加入進去的“京華號”；或者是出口給秘魯的優發，加了秘魯國花向日葵的盾構機。

　　中國這一路走來並不容易，是很多人奮鬥的成果，而且，不負眾望，不論在哪一方面，我們都在用實際行動彰顯著：中國，驕傲！