很多即將要買車的小白甚至連氣缸是什麼都不知道，氣缸呢就是發動機內的圓筒形空室，空氣在氣缸中通過做功膨脹，而後產生動力。通常來講寵愛天使破解版，在相同排量下，增加氣缸數可以增加發動機的轉速，進而提高發動機的輸出功率，同時也更加平穩。

　　先看一下直列四缸機L4，四缸機算是目前應用最廣泛的發動機寵愛天使破解版，無論是微型車，還是大尺寸SUV，都紛紛向2.0T四缸機靠攏，它幾乎霸佔了所有車型。四缸機最大運行的特點就是運行穩定、成本低、結構簡單，缺點就是尺寸缸數有限，不能適應大排量。

　　四缸機還有一種比較少見的版本優發國際娛樂官網多少，那便是水平對置四缸機H4，直列四缸非常大眾化優發國際娛樂官網多少，而它是十分的小眾寵愛天使破解版，採用的車型屈指可數寵愛天使破解版，保時捷與斯巴魯比較熱衷這類型的發動機。水平對置的布局，可以使高度降低，整車重心降低，車輛行駛更加平穩，相互抵消震動。缺點就是它制作成本和維修成本高，難以普及。

　　上圖則是直列六缸發動機L6的樣式，寶馬是最具代表性的，它曾經一度是寶馬的看家本領，寶馬把這款發動機發揚光大。這種發動機在4缸的基礎上加入兩個缸體，比V6結構更加簡單，運轉也算平穩，適應的排量廣泛，維修簡單。缺點就是太笨重，以及四缸機功率不斷提升使其被淘汰。

　　V6，一度是被信仰的神線少見，很多中型轎車的高配版本都有V6的出現，6個氣缸分別以V字形排開，最大優點就是彼此之間相互協調，噪音少，運轉也平順，而且由于V型結構，體積較小，布置在發動機內方便。缺點就是技術相對復雜，成本也高。

　　V8，國內出現的頻率就比較少了，結構和V6差不多優發國際娛樂官網多少，多了兩個氣缸，最大的魅力就在于它的聲線是缸數少的發動機無法比擬的，動力強勁，平順性十分的優異優發國際娛樂官網多少。它是較多性能車和大排量民用車的首選。

　　V10和V8無異，無非就是增加更多的氣缸來達到更大的排量，發動機尺寸會更大更長寵愛天使破解版，制造也比較復雜寵愛天使破解版，維修困難。但優秀的動力輸出以及無可挑剔的平順性，此發動機在渦輪增壓技術不成熟時，幾乎是超跑入門的基礎配置。

　　V12那就是V型結構的巔峰之作了優發國際娛樂官網多少，體積龐大，以及是目前民用車能夠承受的最大值了，再大幾乎沒辦法裝進發動機艙，而它的性能以及達到了巔峰，非常出色的動力，狂躁的聲浪表現，一腳油門就能夠上天優發國際娛樂官網多少。而如今許多車輛V10加以渦輪增壓反而性能超過了V12，現如今多數V12車型都為情懷之作。

　　W型排列的發動機作為大眾集團的黑科技，W型的結構是非常極端的設計，它排列的氣缸最多，排量也可以做到十分大，但它的體積卻比V8大了不少而已，比V12卻又小很多，它的制造成本及其昂貴，只會搭載到巔峰的豪華旗艦車型。布加迪威龍便搭載了一台排量8.0T的W16發動機，想想都覺得可怕。

　　一開始制造發動機時，都使用了一個氣缸，而突發奇想之後，發動機的缸數越來越多。再看看今天，直到今日環保制約，都使得我們的發動機缸數又仿佛回到了以前一樣，正在不斷的減少，諸如現在更為流行的L3發動機一樣，真是諷刺。優發國際，優發，氣動隔膜閥。優發國際，優發國際娛樂官網多少。氣動/電動球閥，